太阳能将成“新未来”?新能源的下一波革新,已经初露矛头

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我们都知道电是二次能源。也就是说,需要通过诸如火力发电之类的一次能源的处理和转换来形成电力。

因此,许多人将电力驱动器用于当前的新能源汽车,以尽可能多地节省能源。他们一直持怀疑态度,因此太阳能的使用似乎已被提上日程。

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今年3月,特斯拉推出了第三代超级充电站进行测试,而这一代的最大亮点是使用了大量太阳能电池和更高性能的储能装置,从而最大限度地降低了充电成本。更新的液冷电缆在充电期间可实现250kw的最大输出功率。对于模型3,只需要更新软件,并且可以使用如此大的功率进行充电。从理论上讲,只需五分钟。可以增加120km的续航里程,并且由于第三代增压器站的电力冗余度更大,所以不可能降低车辆的充电功率。

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虽然在短期内,太阳能电池板的大规模部署将不可避免地增加成本,但从长远来看,这是一个真正的节能和降低成本。

除了充电站的日晒之外,还有另一种在自行车上实施太阳能的方法。

现代发布了太阳能版Sonata Hybrid混合动力车,2.0L发动机和38kw发动机,车顶采用太阳能电池板,官方解释是每天充电6小时,电池组每年可提供额外1300公里。然而,实际情况是汽车不必每天都暴露在阳光下,并且每天1300km的续航里程增加几乎相同。汽车的寿命是有限的,并且实际的太阳能电池板安装在汽车中。意思更低。

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无论如何,太阳能已经逐渐被制造商提上议事日程,但目前仍在探索中。与现代自行车太阳能电池板的使用相比,特斯拉似乎在集中使用超级加油站方面更为实用。